メルセデスベンツ ミディアムクラス 300TE。トルコン太郎での圧送交換をご依頼いただきました。
以前のオーナーさんは大事にされていた事が伺える車両ですがATF、デフオイル、パワステオイル交換を考えているとの事で入庫となりました。
走行距離は257000キロ。こんな走行しているとは思えないほどコンディションが良好なお車です。
まずはATFの排出、色からするとそれほど汚れてはいません。まだ赤身は残っています。

内部には残留フルードがありますので、こぼれないようオイルパンを外します。

ストレーナーの新品、旧品の比較。

オイルパン本体の汚れはキレイにして元に戻します。
この車両はトルクコンバーターからもフルードの排出が可能。
ドレンボルトガスケットは新品に。
抜けた分のフルードは約5.6リットル。総油量が6リットルですので、ほぼすべてのオイルが抜けたことになります。
専用アタッチメントでトルコン太郎と接続。

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

どうでしょうか?右が内部を循環しているフルード。新油と変わらないレベルにまでキレイにする事が出来ました。

続いてパワーステアリングフルードフィルターの交換。

フルードとSOD1-Plusを充填します。

デフオイルも同じく交換。
変速フィーリングはさらにスムーズになり、ショックはほとんど感じられなくなり、すこぶる快調です。

そろそろネオクラシックカーの域になるミディアムクラス。
古き良き時代のクルマに久々に触れることができ、整備士として満足感が得られるひと時でした。

一昔前は「ATFは無交換」と言われていた時期もあり、交換に対する抵抗があるかもしれません。

でもエンジンオイルは定期的に交換されますよね?

ATFも同じオイルですから、車を使用することで劣化もしていきますし、汚れた古いオイルのままだと性能が低下してトラブル発生の原因にもなるため、定期的に交換する必要があるんです。

早めのメンテナンスで愛車をいたわってあげましょう!
ご依頼ありがとうございました。
丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。

急いで作業を行えばヒューマンエラーにもつながりますし、ミスを無くすためにもATF圧送交換作業の期間は、3日から1週間程度のお時間をいただいております。

どうぞご協力お願いいたします。

● 車の修理をしたいけど迷っている方
● どこのお店に依頼していいかわからない方
● 初めての問い合わせで迷っている方

経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。

参考データ・作業内容

メルセデスベンツ ミディアムクラス 300TE (W124)
施工時走行距離: 257,000 キロ

<トルコン太郎ATF圧送交換一式他>

・ATFストレーナー交換
・オイルパンガスケット交換
・ドレンボルトガスケット交換
・ATF (ペトロナス ATF500) 20L
・パワステオイルフィルター交換
・デフオイル交換

国産車に限らず輸入車でも対応可能な車種は多々ございます。メルセデスベンツ、BMW、ポルシェなど幅広く対応していますので遠慮なさらずにお問い合わせください。