他社さまでご購入されて3か月ほどになりますが、あちこち気になる所があるので、車検と同時に各部のメンテナンスを実施したいという事でご入庫となりました。 それでは作業を進めたいと思いますが、分解をしていくにつれて、さらにオイ […]

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ノーマルの車高がどうしても腰高に見えてしまい、少しでいいので下げたいという事で入庫となりました。 まずはショートテストを行って車両システムを診断。フォルトは一つもなくコンディションは良好でした。 車両を水平にセットして車 […]

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少し遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。 本年もどうぞよろしくお願いいたします。 輸入車では定番のことですが、低ダストタイプのブレーキパッドに交換することで国産車並みにダストを減らすことができます。 ・マー […]

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いつもご覧いただきありがとうございます。 オートプラネットの篠塚です。 早いもので、年末のご挨拶をさせて頂く時期となりました。 今年は特に輸入車の整備や修理のご依頼がかなりあったと思います。 お預かりしていたお車も1台を […]

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症状はアイドリングが不安定でバラツキがありエンジンの吹け上りも悪く、まさに絶不調といった状態です…。 XENTRYで詳しく診断していくと現在装着されている品番まで確認することが可能です。エンジンが調子悪いのは […]

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事前のテスト走行では気になるところはありませんでしたが、今後、変速フィーリングに影響があっても困りますので早めのメンテナンスはオススメです。 4万キロ台でここまでの汚れとなると、 やはり定期的なATF交換は必要ですね。 […]

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現在の走行距離は66000キロ。 事前の相談では、 「いままで乗っていたV70と比較するとクリープの時の動き出しが緩慢な気がします。DCTはアイシン製との事で、ある程度安心してはいるのですが、中古車ですので出来るところは […]

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主に2速から3速へ切り替わる際のショックが大きいことが多いですが、こちらのエクシーガは3速、4速でも同様の症状がでていてかなり重症です。 スバル5AT変速ショック修理事例集はこちらです。 アウトバック(BPE) 5AT […]

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現在の走行距離はなんと、396000キロ。四捨五入したら40万キロです！でもトラックとしては大したことはない距離になるのでしょう、きっと。仕入先では2トンクラスでも60万キロとかザラですからね。 オイルパンの材質がアルミ […]

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ECUチューニングと言いましても、レースやサーキット向けのハードチューニング、街乗りを重視した総合的にボトムアップした乗りやすさを目的としたチューニング、そして目立ち度マックスのバブリング等、様々です。弊社が提案するのは、街乗りをメインとしてキビキビと走らせることができ...

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