ＡＴ（オートマミッション）変速ショックでお困りの方に救世主が登場いたしました。
その名は「ＡＴ ＰＬＵＳ（エーティープラス）」！！
注入するだけで・・・
- オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。
- ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を引き上げます。
- 優れた消泡作用で、泡立ちを防ぎATFの油温上昇を防止します。
- AT内部の汚れを凝集させにくくする事で、油圧経路内の詰まりを予防します。
もちろん変速フィーリングも改善されます！！！
ＡＴではクラッチの変わりにフルードを使用して、エンジンの回転をタイヤへと伝達しています。
一般にノンクラといわれクラッチがないと思われていますが、実は、ＡＴにも湿式のクラッチがあり
ます。このクラッチが薄くなると、ＭＴ同様クラッチの滑りが起こるのです。
このことは、シフトレバーをニュートラルからＤに入れたときのショックの度合いによって、
推測できます。
この不快な変速ショックを緩和＆改善してくれるのが、
「ＡＴ ＰＬＵＳ（エーティープラス）」なんです！！！
■作業工程■
車両は「トヨタ アルデオ」です。
ＡＴのゲージから注入するだけと、非常に簡単なんです
使用しているとオイルも劣化し、性能が低下いたします。
動力のロスが多いと、パワー不足、燃費の悪化に繋がります。
同時にＡＴオイル交換だと伝動効率が１１２％ＵＰです。
新油を超えちゃってますね（笑）
実際に使用した、お客様の声を紹介いたします☆彡
この他にも沢山の喜びの声が届いています（＾－＾）
気になるお値段ですが、特別価格でご提供いたします。
通常４３００円ですが、オートプラネット特別価格３８００円で販売いたします。
※数に限りがありますのでお早にお願いします。
変速ショックの多くはオイル管理が悪い為に起こります。
最近のオートマは「ATF無交換」とされている場合が多く、実際ディーラーでもATF交換をしてくれないことがあるようです。
これはATFが車のライフタイムまでもてばよいという考えや、下手なオイル交換をして予想外の不具合を出させないという考えがあるようです。
しかし走行条件によりますが、ATFは劣化する以上、タイミングをみて交換することをオススメします。
目安は走行２万キロで交換です。
オートプラネットでは、 お車の状態に合わせてアドバイスいたします。
お気楽にお問い合わせ、ご来店下さい。
それでは また。
