スズキ ソリオ (MA15S)、チェックランプ点灯での入庫です。
お客様からの問診では、エンジンをかけて少し走行をするとCVTの警告灯が点灯。このランプが点灯している時はなんとなく加速が鈍いような気がするとのことです。テスト走行では確かにこのような症状が確認できました。
診断結果はP0841セカンダリ圧センサーの異常が検出されていました。
このエラーはCVTコントロールバルブボディの保証延長がアナウンスされていますが、こちらの車両は登録から10年が経過しているので対象外。取引先のスズキディーラー数件に連絡を入れるも、やはり無償修理は難しいようです。
しかも部品商にバルブボディの見積もりを問い合わせるものの、単体供給はなくCVT本体ごとになってしまいます(驚)。
そこで海外のサプライヤーに問い合わせると、セカンダリ圧センサー単体での販売があるという事ですので早速注文。到着まで10日ほどはかかると思っていましたが2日後に到着。
ドレンボルトを外してオイルを排出。

オイルパンを剥がしてバルブボディを外します。
これがエラーが検出されていたセカンダリ圧センサー。
新品に交換済み。
バルブボディを取り外したハウジング内はできる限り洗浄します。

鉄粉はかなりの量で、すでに飽和状態。

キレイに洗浄して元通り組み付けます。
全部で抜けたのは4.3リットル。結構抜けましたね。
規定量を充填して油量調整。HOTラインの間にぴったりと合わせています。
交換後のテスト走行では警告灯の点灯もなく、スムーズな加速で終始安定した走行が確認でき故障前の状態に戻ったと思います。
診断結果にエラーはありません。

今回の修理では保証延長対象外だったため、セカンダリ圧センサーのみの交換となりましたが、初年度登録日によっては無償修理対象となる車両もたくさんございます。同じような故障でお困りの方は下記のリコール検索ページで車体番号を入力してご確認ください。

スズキリコール検索
ご依頼ありがとうございました。

参考データ・作業内容

スズキ ソリオ (MA15S)
施工時走行距離：　47,000 キロ

＜CVTチェックランプ点灯＞

・セカンダリ圧センサー交換

修理や整備のお問い合わせはこちらから
048-798-2922
（受付時間 月～土 9:00～18:00）
修理や整備のお問い合わせはこちらから

故障トラブルでお困りの方へ
ご自宅・現地まで引き取りに伺います！！

当社で保険会社のロードサービスをご利用できるようになりました。
・ご利用は無料
・等級に影響なし
・保険料に影響なし

・エンジンチェックランプ点灯
・見慣れない警告表示やランプ点灯
・オイル漏れ
・水漏れ
・焦げ臭い
・変な音
・変な振動
・エンジンがかからない
・変速ができない
・変速ショックが大きい
・動かすことができない
・なにかいつもと違う
など…

色々対応できます。
この様な場合、自動車保険(任意保険)の付帯サービスで弊社工場までのレッカー搬送、修理完了後の納車、修理期間中レンタカーのご利用が可能です。
遠方でもお客様への負担なく対応できますので、まずはご連絡ください。
※ご加入されている保険内容により変わりますので、
お手元に保険証券をご用意いただき、必ず事前にご相談ください。

この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

関連記事:

  1. ソリオ(MA15S) コントロールバルブボディ セカンダリ圧センサー不良 CVTチェックランプ点灯 P0841
  2. ハイエースワゴン(TRH219W) トルコン太郎でATF圧送交換-横浜から-
  3. メルセデスベンツE350 BlueTEC パワーステアリングから異音-オイルがダダ漏れ
  4. メルセデス・ベンツ ML350 W166 コーディング エコストップ内気循環固定など
  5. レガシィB4 3.0R(BLE) コントロールバルブボディの交換で変速ショック改善 DTC P1710